Harga JR Pass Naik Dua Kali Lipat

HARGA JR Pass naik dua kali lipat dari harga lama mulai Oktober 2023. JR Pass atau Japan Rail Pass adalah kartu pass untuk menikmati menikmati layanan transportasi di Jepang. Harga baru JR Pass sebesar 50,000 Yen untuk 7 hari membuatnya kurang menarik.

Apalagi, saat ini, tiket pulang pergi dari Tokyo ke Kyoto mencapai 28,340 Yen. Kalau ditotal, masih masuk akal, apabila harganya tiket reguler 29,650 Yen. Tapi, dengan harga 50,000 Yen, perjalanan pulang pergi selama 10 jam ke Fukuoka sebesar 46,140 Yen, lebih murah.

So, menurut kamu, kira-kira harga tiket baru JR Pass, oke tidak? – Harga tiket 7 hari yang baru: 50,000 Yen, sepertinya masih agak kurang bisa diterima pengguna transportasi. Maklumlah, karena harga JR Pass naik dua kali lipat.

Perbandingan Biaya JR Pass Saat Ini
– Tokyo ke Kyotu (pulang pergi/PP): 28,340 Yen
– Tiket 7 hari: 29,650 Yen, tidak terlalu beda jauh. Masih bisa diterima.

Kekhawatiran Harga Baru JR Pass
– Perjalanan pulang pergi (PP) 10 jam ke Fukuoka: 46,140 Yen, lebih murah dari harga tiket baru.
– Kenaikan harga JR Pass ini mungkin membuat tiket itu menjadi kurang menarik untuk perjalanan tertentu.

Harga JR Pass Mulai Oktober 2023
Dalam Yen Jepang (JPY)
Tipe: Regular 7 Days
Harga Lama: 29,650
Harga Baru: 50,000

Tipe: Regular 14 Days
Harga Lama: 47,250
Harga Baru: 80,000

Tipe: Regular 21 Days
Harga Lama: 60,450
Harga Baru: 100,000

Tipe: Green 7 Days
Harga Lama: 39,600
Harga Baru: 70,000

Tipe: Green 14 Days
Harga Lama: 64,120
Harga Baru: 110,000

Tipe: Green 21 Days
Harga Lama: 83,390
Harga Baru: 140,000

Masa Penukaran atau Aktivasi JR Pass
– Kartu JP Pass dapat diaktifkan hingga 3 bulan setelah pembelian
– Pilih tanggal mulai hingga 30 hari ke depan
– Kartu JP Pass ini dapat digunakan hingga akhir Januari 2024, tergantung tanggal pemesanan
– Contoh: kalau beli pada atau setelah tanggal 21 September 2023, aktivasi 20 Desember 2023

Silakan aktivasi JR Pass ke kantor JR di mana saja, yang tersebar di Bandara Jepang, seperti Narita dan Haneda atau semua stasiun kereta utama. Begitu tiba di kantor JR, keluarkan paspor, staf atau petugas JR akan memberi stempel/stiker pengunjung sementara) dan voucher JR Pass (pesanan penukaran).

Setelah data pribadi diverifikasi, kamu akan diminta memilih tanggal aktivasi JR Pass. Ini bisa memakan waktu hingga 30 hari setelah tanggal penukaran. Setelah mengaktifkan JR Pass, kamu dapat menggunakan di semua layanan kereta JR, bus, dan feri.

Harga Tiket untuk Kereta Cepat Nozomi dan Mizuho
1. Rute Tokyo-Nagoya: 4,180 Yen
2. Rute Tokyo-Kyoto: 4,960 Yen
3. Rute Tokyo-Shin Osaka: 4,960 Yen
4. Rute Tokyo-Hiroshima: 6,500 Yen

5. Rute Tokyo-Hakata: 8,140 Yen
6. Rute Shin Osaka-Hiroshima: 4,170 Yen
7. Rute Shin Osaka-Hakata: 4,960 Yen
8. Rute Shin Osakah-Kagoshima Chuo: 9,460 Yen
9. Rute Hakata-Kagoshima Chuo: 4,500 Yen

Informasi yang diterima admin mo-trans, JR Pass tidak mencakup Nozomi dan Mizuho, layanan tercepat di Tokaido/Sanyo dan Sanyo/Kyushu Shinkansen. Calon penumpang bisa mengakses, dengan cara membeli tiket tambahan. Tarif untuk rute-rute utama adalah seperti yang tertera di atas (halaman sebelum ini).

Kereta cepat Nozomi, Hikari, Kodama, Mizuho, dan Sakura beroperasi di salah satu atau kedua bagian jaringan kereta api yang disebut Jalur Tokaido Shinkansen dan/atau Jalur Sanyo Shinkansen. Jalur Tokaido Shinkansen dan Jalur Sanyo Shinkansen itu dibagi menjadi beberapa bagian dengan perusahaan berbeda yang mengelolanya.

Tokaido Shinkansen merupakan jalur kereta cepat yang membentang antara Tokyo dan Shin-Osaka. Diatur oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Pusat (JR Central). Tiga Shinkansen yang beroperasi di sepanjang jalur Tokaido antara lain Nozomi (yang tercepat di antara tiga kereta yang ada), Hikari, dan Kodama.

Sanyo Shinkansen adalah jaringan kereta cepat lainnya antara Shin-Osaka ke Hakata (Kota Fukuoka), dua kota terbesar di wilayah barat Jepang. Pelayanan lokomotif di seluruh kawasan Sanyo dikendalikan oleh West Japan Railway Company (JR West), tidak termasuk kawasan Shin-Osaka yang diatur oleh JR Central.

Ada lima Shinkansen yang beroperasi di sepanjang jalur Sanyo antara lain Nozomi, Hikari, Kodama (tiga di antaranya beroperasi di wilayah Tokaido), Mizuho, dan Sakura.

Kereta Cepat Nozomi (Tidak berlaku bagi pemegang JR Pass)
Nozomi adalah kereta tercepat di antara Tokaido/Sanyo Shinkansen. Titik perhentiannya terbatas pada stasiun kereta paling luas antara Shin-Osaka dan Hakata. Kereta Nozomi, seri N700, melakukan perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka (jarak 515 km) dalam waktu sekitar 2 jam 22 menit, dengan kecepatan 168 mph (270 km/jam).

Kereta Cepat Hikari (Berlaku untuk pemegang JR Pass)
Hikari adalah layanan kereta cepat yang beroperasi di jalur Tokaido dam Sanyo Shinkansen. Kereta ini lebih banyak berhenti dibandingkan Nozomi, tapi lebih cepat sampai tujuan ketimbang Kodama yang lebih banyak berhenti.

Kereta Cepat Kodama (Berlaku untuk pemegang JR Pass)
Kodama artinya gema. Kereta ini berhenti di semua stasiun yang dilewati Nozomi untuk rute di dalam Tokaido/Sanyo Shinkansen. Jadi, paling lambat dari semua shinkansen. Biasa digunakan untuk berpindah (transit atau oper) antarstasiun kecil seperti Atami di Prefektur Shizuoka.

Kereta Cepat Mizuho (Tidak berlaku bagi pemegang JR Pass)
Kereta Mizuho, termasuk seri N700-7000 dan N700-8000 JR West serta JR Kyushu, beroperasi antara Shin-Osaka dan Kagoshima-Chuo. Seri ini mencakup rangkaian kereta yang terdiri atas delapan gerbong berdasarkan waktu tempuh tercepatnya, yaitu 3 jam & 45 menit. Beberapa di antaranya 25 menit lebih cepat daripada kereta Sakura.

Kereta Cepat Sakura (Berlaku untuk pemegang JR Pass)
Dikelola oleh JR Kyushu, Kereta Sakura beroperasi di Shin-Osaka dan Kagoshima-Chuo. Rute dan tujuan Sakura mirip Hikari. Kedua kereta ini sama-sama berhenti di Shin-Kobe, Okayama, Hiroshima, Kokura, Hakata, Kumamoto dan Kagoshima dan lainnya. Bedanya, yang valid dengan JR Pass (Kodama, Hikari, Sakura) dan kereta yang tidak valid (Nozomi, Mizuho).

Yang valid cenderung mempunyai titik pemberhentian lebih banyak, yaitu berhenti di stasiun kecil jika dibandingkan dengan layanan Nozomi atau Mizuho. Meski tingkat kecepatan maksimumnya kurang lebih sama, waktu menuju tujuan berbeda karena kereta lain berhenti lebih sedikit dibandingkan yang lainnya. (*)